Бруклинский мост является одной из самых известных и впечатляющих архитектурных достопримечательностей Нью-Йорка. Этот великолепный мост, соединяющий Бруклин и Манхэттен, был построен в конце 19 века и до сих пор служит важной транспортной артерией города. Строительство этого грандиозного сооружения заняло более 13 лет и стоило жизни многим рабочим.
Создание Бруклинского моста было значимым событием как для города, так и для всей страны. Прорыв в инженерии и строительстве, этот мост – символ американской индустриализации и технического прогресса. Начало работ по строительству было положено 3 января 1870 года, когда губернатор штата Нью-Йорк сообщил о начале проекта.
Важным фактом является то, что, в то время как большинство мостов строилось с использованием камня, Бруклинский мост стал первой в мире конструкцией такого масштаба, использующей стальные кабели. Это дало ему преимущество в прочности и позволило спроектировать самые длинные подвесные мостовые пролеты, которые существуют до сих пор.
История Бруклинского моста
| Дата начала строительства | 3 января 1870 года |
|---|---|
| Дата открытия для движения | 24 мая 1883 года |
| Длина моста | 1 825 метров |
| Высота башен | 84 метра |
| Пролеты между башнями | 486 метров |
| Максимальная пролетная высота | 41 метр |
Строительство моста началось 3 января 1870 года, с возведения временного паромного перехода. Это было необходимо, чтобы переправлять строительные материалы и рабочих на острова Миддл и Дэнс.
Основной проект моста был разработан знаменитым инженером Джоном Роулингсом и долгое время считался самым амбициозным и сложным в мире. Строительство заняло 13 лет и затратило около 15,1 миллиона долларов, что для того времени была огромная сумма.
На протяжении строительства, применялись инновационные методы и материалы, такие как применение сжатого воздуха для бурения пневматических свай. Впервые использовалось проектирование и строительство таких конструкций величиной, и тогдашние инженеры докопались до границы возможного.
24 мая 1883 года Бруклинский мост был открыт для движения. Это событие привлекло внимание тысячи жителей и привлекло мировое сообщество к конструкции, которая тогда была поистине восхитительной.
С течением времени мост подвергался реновациям и модернизации, чтобы удовлетворить потребности современного движения. Бруклинский мост остается одной из самых значимых достопримечательностей Нью-Йорка и привлекает миллионы туристов каждый год.
Детальное описание строительства
Строительство Бруклинского моста началось в январе 1870 года и продолжалось почти 14 лет. Ответственность за строительство легла на плечи известного инженера Джона Роулинга Роблинга и его сына Вашингтона Роблинга.
Первым этапом строительства было проведение исследований грунта и подводных условий на противоположных берегах реки Ист-Ривер. Особое внимание уделялось определению прочности грунта, чтобы убедиться, что фундамент моста будет устойчивым.
Затем началась работа по вбиванию гигантских деревянных плотов в дно реки Ист-Ривер для создания рабочей площадки. Подводные работы оказались очень трудоемкими, так как строители сталкивались с проблемами, связанными с течением и подводными скалами.
Когда площадка была завершена, началась постройка фундаментов. Большие каменные колонны были воздвигнуты известным методом «кассонового основания». Фундаменты были укреплены сваями, которые были забиты в грунт на глубину примерно 31 метра.
После завершения фундаментов, началась конструкция металлического каркаса моста. Уникальная конструкция включала четыре главных стальных строения, известных как «главные каблуковые балки», которые были соединены с помощью колонн и диагональных подпорок.
Строители использовали особый метод сборки моста, называемый «каблуковым методом». Сначала была собрана структура посредине моста, затем строители расширяли ее в обе стороны. Для сборки моста использовались рабочие платформы и специально оборудованные лодки, чтобы строители могли перемещаться по всей конструкции.
В 1883 году Бруклинский мост был наконец открыт для движения, и он стал самым длинным висячим мостом в мире. Этот великолепный инженерный подвиг заслуженно стал символом Бруклина и важной частью истории города.
Уникальные моменты
1. Самый длинный висячий мост в мире.
Бруклинский мост был самым длинным висячим мостом в мире на протяжении 20 лет с момента его завершения в 1883 году. Его общая длина составляет 1825 метров, а главный пролет – 486 метров. Эта огромная конструкция продолжает служить важным связующим элементом для Бруклина и города Нью-Йорк.
2. Первая конструкция такого типа.
Бруклинский мост является первой крупной висячей конструкцией своего рода. Раньше мосты строились на основе арочных или кладовых схем, но это было серьезное новшество в мире инженерии и строительства мостов. Благодаря использованию такого типа строительства удалось сделать мост достаточно легким, но при этом надежным и прочным.
3. Признание в искусстве.
Бруклинский мост не только является инженерным и техническим подвигом, но и стал сюжетом и вдохновением для множества художников, писателей и фотографов. Он украшает множество картин, стихов, рассказов и фильмов. Мост стал важной частью истории не только города Нью-Йорк, но и всего мира.
4. Зрелищные открытия и постройка
Открытие Бруклинского моста было одним из самых значимых событий в истории Нью-Йорка. В день открытия, 24 мая 1883 года, мост принял большое количество зрителей, причем многие из них платили, чтобы стать первыми, кто перейдет мост пешком. Во время строительства также произошли несколько смертельных случаев, включая падение главного инженера моста, который тем не менее смог продолжить работу и завершить строительство.